Montagewerkzeug Doppelkupplungs-Abdeckung, für Ford, Volvo Getriebe MPS6 / 6DCT450 - Leihwerkzeug

Spezialwerkzeug zur Montage / Demontage der Abdeckung und Dichtung des Doppelkupplungs-Getriebes bei Volvo und Ford Fahrzeugen mit Getriebe MPS6 / 6DCT450.

HINWEIS:
Die Doppelkupplung der MPS6 / 6DCT450 Getriebe, verbaut in Ford oder Volvo Modellen, sitzt unter einer Abdeckung.
Diese muss nach innen und außen perfekt abdichten. Achten Sie hierbei auf Sauberkeit und reinigen Sie alle Dichtflächen mit Bremsenreiniger o.ä. Reinigungsmitteln.

Anwendung:

• Getriebeöl ablassen, Alt-Füllmenge abmessen (2 Kammergetriebe, dadurch 2 Ablassschrauben, identisches Öl, Auffüllen von oben, Kontrollschraube Beifahrerseite am Diff.-Gehäuse, Ablass- und Füllmenge vergleichen).
  Beim Wiederbefüllen darauf achten, dass das Getriebeöl in Schritten von jeweils 250 ml in die Einfüllöffnung einzufüllen ist, bis wieder Getriebeöl aus der Kontrollbohrung austritt und warten, bis, statt des stetigen Flusses, einzelne Tropfen austreten.
• Getriebe ausbauen (der Ausbau des Getriebes erfolgt in Motor OT-Stellung).
• Die Kupplungsabdeckung ist mit 3 Halterungen gesichert. Diese werden erneuert. Die Abdeckung und der Dichtring kann mit Montierhebel und Schraubendreher ausgebaut werden.
• Getriebe in Neutralstellung über den Hebel bringen und mit einem Schraubendreher über die beiden ausgebauten Kugel-Rastschrauben kontrollieren.
• Das Kupplungspaket kann nun mit Spezialwerkzeug Art.-Nr. 118250 (wie Ford 308-763, Volvo 9997435) de- und montiert werden.


• Der mittlere Dichtring wird zuvor mit Dichtmittel (Dichtschnur nach außen zum Deckel) in den Kupplungsdeckel eingesetzt. Überschüssiges Dichtmittel entfernen.


• Die Montage des Deckels erfolgt zusammen mit dem Dichtring. Die Dichtfläche dünn mit dem speziellen Getriebeöl bestreichen.
• Das Einbauwerkzeug für den Innendichtring in den Deckel/Dichtring einsetzen, den Deckel aufsetzen.
• Mit Hilfe des Einbauwerkzeug für die Kupplungs-Abdeckung, den Deckel gleichmäßig (je eine Umdrehung, nur handfest) nach unten pressen.
• Spezialwerkzeuge ausbauen.


• Der Wiedereinbau des Getriebes erfolgt in Motor OT-Stellung.
• Zuvor müssen die Kupplungsklauen in Einbauposition gebracht werden. Dies ist erreicht, wenn die beiden Nasen der Klaue am jeweiligen Segment (ca. 11 Uhr Stellung) auf Linksanschlag anliegen.
• Die Klaue rastet beim Wiedereinbau ein.

passend für folgende Fahrzeuge:
Volvo: C30, C70 (2006–), S40 (2004–), S60 (2011–), S80 (2007–), S80L, V40 (2013–), V40 Cross Country, V50, V60, V70 (2008–), XC60
Ford: Focus (2004–), Kuga (2008–), C-Max (2006–), Galaxy (2006–), S-Max (2006–)

passend für folgende Motorcodes:
B4164T2, B4164T3, B4204S3, B4204S4, B4204T6, B4204T7, D4162T, D4204T

zu verwenden wie:
Ford 308-764, 308-783
Volvo 9997383, 9997388

Lieferumfang:
Einbauwerkzeug, Kupplungs-Abdeckung, zu verw. wie Ford 308-764, Volvo 9997388
Einbauwerkzeug, Innendichtring-Kupplungsabdeckung, zu verw. wie Ford 308-783, Volvo 9997383

empfohlenes Zusatzwerkzeug (nicht im Lieferumfang enthalten):
1 x Art.-Nr. 103626 Arretierdorn zur Schwungradfixierung, zu verw. wie Ford 303-1059, 303-1270 / Volvo 9997121
1 x Art.-Nr. 118250 Doppelkupplungs-Werkzeug DCT für Volvo, Ford, Chrysler, Dodge, zu verw. wie Ford 308-763 / Volvo 9997435
1 x Art.-Nr. 121138 Einstelllehre für Ford Volvo 2,0 TDCi mit MPS6 / 6DCT450 Getriebe, zu verw. wie Ford 308-757 / Volvo 9997368

Originalnummern dienen nur zu Vergleichszwecken, es handelt sich nicht um Original-Werkzeug!

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