Injektor Demontagewerkzeugsatz, für SGE 3 / 4 Zylinder Motoren, wie Opel EN-51146 - Leihwerkzeug | Verleih-Werkzeuge | Spezialwerkzeug

Vorschau: Injektor Demontagewerkzeugsatz, für SGE 3 / 4 Zylinder Motoren, wie Opel EN-51146 - Leihwerkzeug

Injektor Demontagewerkzeugsatz, für SGE 3 / 4 Zylinder Motoren, wie Opel EN-51146 - Leihwerkzeug

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Artikel-Nr. L117686B
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Die Kosten setzen sich wie folgt zusammen:

Mietpreis 80,00 €*

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Rückversand 3,99 €*

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"Injektor Demontagewerkzeugsatz, für SGE 3 / 4 Zylinder Motoren, wie Opel EN-51146 - Leihwerkzeug"

Diese Abziehvorrichtung wird benötigt um die Direkt-Einspritzer-Injektoren an Opel und GM Motoren zu demontieren. Diese sitzen fest verschraubt am Kraftstoffverteilerrohr. Eine Demontage des Kraftstoffrails ohne Spezialwerkzeug führt zu einer Beschädigung der sensiblen Kraftstoffverbindungsrohre. Fachmännisch ist es nur möglich, alle Injektoren zusammen mit dem Einspritz-Rail zu entfernen. Ein alleiniges Ausbauen und Trennen des Rails von den Einspritzdüsen, ist vom Hersteller untersagt und kann zu Undichtigkeiten führen.

ACHTUNG: Im Rail und zu den Düsen herrscht Hochdruck – Undichtigkeiten können zu einem Motorbrand führen!

Diese neue Version ist durchweg kompatibel für alle 3- und 4-Zylinder-Direkteinspritzer von Opel / GM mit SGE-Motoren.
Interne Motorkennung: GM 1.0L LE1 / 1.4L LE2 / LFE / LV7 sowie 1,6L LWC

Adapterbolzen 120627, zu verw. wie EN51146-1-6, wird für Continental/VDO Injektoren benötigt
Adapterbolzen 120629, zu verw. wie EN51146-150, werden für Bosch Injektoren benötigt
Adapterplatte 116743, zu verw. wie EN51146-100, wird für die SGE-Motoren verwendet: 1,0 und 1,4 Liter
Adapterplatte 120626, zu verw. wie EN51146-1-2, wird für SIDI-Motoren verwendet: 1,4 und 1,6 Liter

passend für folgende Fahrzeuge und Motoren:
Modelle: Adam, Astra K, Astra J, Cascada, Corsa E, Insignia B, Meriva B, Mokka, Mokka X, Zafira, Orlando
Motoren: A16XHT, B10XE, B10XFL, B10XFT, B10XL, B14XFL, B14XFT, B14XNT, B15SFL, B15SFT, B16SHL, D14XFL, D14XFT, D14XNT, D15SFL, D15SFT, D16SHL, F10XFL, F10XFT

zu verwenden wie:
EN51146, EN-51146-100, EN-51146-150

Originalnummern dienen nur zu Vergleichszwecken, es handelt sich nicht um Original-Werkzeug!

Technische Daten

Für Hersteller:	General Motors, Opel
Set/Einzelartikel:	Artikelset

Vergleichsnummern zu "Injektor Demontagewerkzeugsatz, für SGE 3 / 4 Zylinder Motoren, wie Opel EN-51146 - Leihwerkzeug"

EN51146, EN51146100, EN51146150

Weiterführende Links zu "Injektor Demontagewerkzeugsatz, für SGE 3 / 4 Zylinder Motoren, wie Opel EN-51146 - Leihwerkzeug"

Vorgehensweise: (ACHTUNG: Einspritzventile nicht vom Kraftstoffverteilerrohr entfernen, wenn... mehr

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Vorgehensweise:
(ACHTUNG: Einspritzventile nicht vom Kraftstoffverteilerrohr entfernen, wenn nicht unbedingt nötig.)

Ausbau:

Zündspulen ausbauen.
6 Schrauben vom Kraftstoffverteilerrohr lockern (noch nicht ausbauen).
Jeweils immer eine Einspritzventilschraube entfernen und diese sofort mit dem vormontierten Auszugsbolzen (120627 mit 120628 oder 120629) ersetzen und mit 5 Nm anziehen. Dies bei allen 6 bzw. 8 Schrauben wiederholen.
Nun alle 6 Schrauben des Veteilerrohres und die 3 bzw. 4 Schrauben der Einspritzdüsen komplett lösen.
Die Platte (je nach Motor 120626 oder 116743) mit Pfeil in Fahrtrichtung aufsetzen. Achten Sie auf den richtigen Winkel und prüfen Sie ggf. auch ob die zweite Platte verwendet werden muss.
Nun die Zahnmuttern anbringen und festziehen.
Die Gleitstangen (117440) einsetzen und kontern. Die Gewichte (115174) und Griffe (115175) montieren.
Mit einem zweiten Mechaniker gleichmäßig an den Griffen nach oben ziehen und mit Schlägen des Zuggewichtes die Einheit ausbauen.
Die Brücke kann an der Platte in den Schraubstock eingesetzt werden, sodass die Dichtringe gewechselt werden können.

Dichtringe wechseln:
Die Kalibrierungswerkzeuge bzw. Kompressionshülsen 106387 werden auch zum Schutz der Einspritzventile genutzt. Hiermit können die Dichtringe bis zum Wiedereinbau auf Einbaumaß gehalten werden.

Alle Einspritzventile auf Schadstellen untersuchen
Mit dem Stift 120630 an allen Einspritzventilen die 2 Verbrennungsdichtungen entfernen. Nur diesen Stift benutzen – keine Metallwerkzeuge anstelle des Stiftes verwenden! Den Stift einstechen und den Dichtring damit zerreisen.
Die neuen Dichtringe werden nun jeweils einzeln über den Montagekegel 106397 geschoben und mit der Kunststoffmontagehülse (geschlitzte Seite voran) über den Injektor gedrückt.
Achten Sie darauf, dass der hintere Dichtring nicht von der vorderen Kante beschädigt wird. Zum Schutz kann ein Klebestreifen dienen.
Nachdem beide Dichtringe montiert sind, müssen diese gepresst bzw. kalibriert werden
Hierzu wird das Kalibrierwerkzeug 120632 verwendet. Der angebrachte Abzieher mit der Außensechskantschraube dient NUR dem Lösen der Überwurfhülse des Abziehers. Sollte sich das Kompressionswerkzeug von Hand wieder lösen lassen, wird dieser nicht benötigt.
Zum gleichzeitigen Kalibrieren beider Dichtringe wird das Werkzeug vollständig geöffnet und über den Injektor geschoben, bis die Teflonhülse im Inneren des Werkzeuges beide Dichtringe bedeckt
Nun das Werkzeug am anderen Ende mit einem Schlüssel gegenhalten und die Mutter betätigen. Die Überwurfhülse presst nun die Segmente und somit die Dichtringe zusammen.
Diesen Vorgang langsam und gleichmäßig durchführen, bis die Klauen geschlossen sind UND / ODER nur noch 4,5 mm von den Klauen zu sehen sind.
Die Mutter des Werkzeuges lösen. Sollte sich die Überwurfhülse nicht mit der Hand zurückziehen lassen, arbeiten Sie nicht mit anderen Werkzeugen, sondern benutzen Sie den Abzieher!
Kontrollieren Sie zuerst die Dichtringe und schieben Sie dann mit drehenden Bewegungen die Kompressionshülsen über den Injektor. Danach die Hülsen entfernen und nochmals die Dichtringe kontrollieren.
Kompressionshülsen bis zum Wiedereinbau wieder aufschieben.

Mietwerkzeug!

Dieses Werkzeug vermieten wir gegen eine geringe Gebühr zzgl. Kaution für eine Woche.
Die Kaution erhalten Sie nach Rückgabe des Werkzeugs wieder erstattet.
Rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns eine Mail, um die Verfügbarkeit, den Preis und den Zeitraum zu klären.

Artikel Anzahl Produktbezeichnung... mehr

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Artikel	Anzahl	Produktbezeichnung
120626	1 Stk	Grundplatte kurz, zu verw. wie EN-51146-1-2
120627	8 Stk	Zugbolzen mit Muttern, zu verw. wie EN-51146-1-1
120628	16 Stk	Adapterbolzen, zu verw. wie EN-51146-1-6
120629	8 Stk	Adapterbolzen, zu verw. wie EN-51146-150
120630	1 Stk	Stift zum Entfernen der Dichtringe, zu verw. wie EN-51146-2-1
120631	1 Stk	Dichtring-Montagehülse, zu verw. wie EN-51146-2-6-1
120632	1 Stk	Dichtring Kalibrierwerkzeug, zu verw. wie EN-51146-2-4
116743	1 Stk	Grundplatte lang, zu verw. wie EN-51146-100
106387	4 Stk	Dichtring Montagekegel kurz, zu verw. wie EN-51146-2-5
121593	1 Stk	Dichtring Montagekegel lang, wie EN-51146-2-2
106397	1 Stk	Dichtring Montagekegel lang, zu verw. wie EN-51146-2-2 / -3
115174	2 Stk	Gleithammer Gewicht, zu verw. wie EN-51146-1-3
115175	2 Stk	Gleithammer Handgriff, zu verw. wie EN-51146-1-3
117440	2 Stk	Gleitstange Gleithammer, zu verw. wie EN-51146-1-3
115269	1 Stk	stabiler Aufbewahrungskoffer

Originalnummern dienen nur zu Vergleichszwecken, es handelt sich nicht um Original-Werkzeug!

Hier zwei anschauliche Anwendungsvideos unserer türkischen Kollegen. Eine Anwendung mit... mehr

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Hier zwei anschauliche Anwendungsvideos unserer türkischen Kollegen. Eine Anwendung mit unserem Spezialwerkzeug ist mit dem dort verwendeten Original-Werkzeug zu vergleichen: