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Spezialwerkzeug zur Montage des getriebeseitigen Kurbelwellen-Dichtrings mit integriertem... mehr
"Kurbelwellen-Dichtring-Werkzeug, getriebeseitig, für VAG und Ford 2.0L Diesel - Leihwerkzeug"
Spezialwerkzeug zur Montage des getriebeseitigen Kurbelwellen-Dichtrings mit integriertem Geberrad und reibungsfreiem Dichtsystem, an 2.0L Dieselmotoren ab 2019, mit weißem Stützring, zu verwenden wie VAG T10624 und Ford 303-1776.
Sollte ein Dichtflansch mit blauem Stützring verbaut sein, verwenden Sie bitte das Spezialwerkzeug Art.-Nr.115502 (zu verw. wie T50010).
Eine Besonderheit an modernen 2.0L TDI Motoren der Generation EA288EVO, die auch in Ford Fahrzeugen verbaut sind, ist der Verbau von reibungsfreien Dichtringen.
Diese Dichtringe benötigen ein eigenes Spezialwerkzeug zur fachgerechten und beschädigungsfreien Montage.
HINWEIS:
Im Reparaturleitfaden sind immer beide Varianten aufgeführt. Der Mechaniker erkennt die neuere Bauweise NUR anhand der OEM Vergleichsnummer und an dem inneren, weißen Stützring, der die Dichtlippe bei der Lagerung bis zur fertigen Montage spreizt.
Der Stützring darf erst nach erfolgter Montage entfernt werden.
Um den korrekten, geraden Sitz zu prüfen muss mit einem digitalen Messschieber der Abstand zwischen Geberrad und KW-Flansch, alle 90 Grad versetzt, ermittelt werden. Die Abweichungen zwischen größtem und kleinstem Maß dürfen 0,2 mm nicht überschreiten, ansonsten muss erneut ein neuer Dichtring montiert werden.
Eine Anpassung mit dem Diagnosetester wird empfohlen. Der XK1-Code auf der Zahnriemenabdeckung sollte nach der Anpassung unkenntlich gemacht werden.
passend für folgende Motorcodes:
(nur bei Dichtflansch mit weißem Stützring)
VAG: CRLB, DBGA, DBGC, DFEA, DFGA, DSRA, DSRB, DSTB, DSUD, DTRA, DTRB, DTRC, DTRD, DTRE, DTRF, DTSA, DTSB, DTTA, DTTC, DXPA
Ford: DTRE, DTRF, ENK6, ENUF, ENUK
passend für folgende Fahrzeuge:
(ungefährer Verbauzeitraum ab Modelljahr 2020)
Audi: A3, Q2, Q3
Ford: Tourneo, Transit
Seat: Ateca, Leon, Tarraco
Skoda: Karoq, Kodiaq, Octavia, Superb
VW: Arteon, Caddy, Golf, Passat, T-Roc, Tiguan, Touran
zu verwenden wie:
VAG T10624
Ford 303-1776
im Überblick:
✔ Stahlmaxx Qualitäts-Spezialwerkzeug
✔ fachmännische Reparatur nach Herstellervorgaben
✔ Spezialwerkzeug dem OEM nachempfunden
Zusatzwerkzeug (nicht im Lieferumfang enthalten):
Art.-Nr. 15005 Spezialschrauben M7, zur Führung bei der Dichtflansch Montage
Originalnummern dienen nur zu Vergleichszwecken, es handelt sich nicht um Original-Werkzeug!
Sollte ein Dichtflansch mit blauem Stützring verbaut sein, verwenden Sie bitte das Spezialwerkzeug Art.-Nr.115502 (zu verw. wie T50010).
Eine Besonderheit an modernen 2.0L TDI Motoren der Generation EA288EVO, die auch in Ford Fahrzeugen verbaut sind, ist der Verbau von reibungsfreien Dichtringen.
Diese Dichtringe benötigen ein eigenes Spezialwerkzeug zur fachgerechten und beschädigungsfreien Montage.
HINWEIS:
Im Reparaturleitfaden sind immer beide Varianten aufgeführt. Der Mechaniker erkennt die neuere Bauweise NUR anhand der OEM Vergleichsnummer und an dem inneren, weißen Stützring, der die Dichtlippe bei der Lagerung bis zur fertigen Montage spreizt.
Der Stützring darf erst nach erfolgter Montage entfernt werden.
Um den korrekten, geraden Sitz zu prüfen muss mit einem digitalen Messschieber der Abstand zwischen Geberrad und KW-Flansch, alle 90 Grad versetzt, ermittelt werden. Die Abweichungen zwischen größtem und kleinstem Maß dürfen 0,2 mm nicht überschreiten, ansonsten muss erneut ein neuer Dichtring montiert werden.
Eine Anpassung mit dem Diagnosetester wird empfohlen. Der XK1-Code auf der Zahnriemenabdeckung sollte nach der Anpassung unkenntlich gemacht werden.
passend für folgende Motorcodes:
(nur bei Dichtflansch mit weißem Stützring)
VAG: CRLB, DBGA, DBGC, DFEA, DFGA, DSRA, DSRB, DSTB, DSUD, DTRA, DTRB, DTRC, DTRD, DTRE, DTRF, DTSA, DTSB, DTTA, DTTC, DXPA
Ford: DTRE, DTRF, ENK6, ENUF, ENUK
passend für folgende Fahrzeuge:
(ungefährer Verbauzeitraum ab Modelljahr 2020)
Audi: A3, Q2, Q3
Ford: Tourneo, Transit
Seat: Ateca, Leon, Tarraco
Skoda: Karoq, Kodiaq, Octavia, Superb
VW: Arteon, Caddy, Golf, Passat, T-Roc, Tiguan, Touran
zu verwenden wie:
VAG T10624
Ford 303-1776
im Überblick:
✔ Stahlmaxx Qualitäts-Spezialwerkzeug
✔ fachmännische Reparatur nach Herstellervorgaben
✔ Spezialwerkzeug dem OEM nachempfunden
Zusatzwerkzeug (nicht im Lieferumfang enthalten):
Art.-Nr. 15005 Spezialschrauben M7, zur Führung bei der Dichtflansch Montage
Originalnummern dienen nur zu Vergleichszwecken, es handelt sich nicht um Original-Werkzeug!
Mietwerkzeug!
Dieses Werkzeug vermieten wir gegen eine geringe Gebühr zzgl. Kaution für eine Woche.
Die Kaution erhalten Sie nach Rückgabe des Werkzeugs wieder erstattet.
Rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns eine Mail, um die Verfügbarkeit, den Preis und den Zeitraum zu klären.
Technische Daten
Für Hersteller: | Audi, Ford, Seat, Skoda, VW |
Set/Einzelartikel: | Einzelartikel |
Vergleichsnummern zu "Kurbelwellen-Dichtring-Werkzeug, getriebeseitig, für VAG und Ford 2.0L Diesel - Leihwerkzeug"
T10624, 3031776
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