Steuerzeitenwerkzeugsatz, Steuerkette, für BMW E81, E87, E46, E90, mit N40, N45, N45T 1.6L Motor

Spezialwerkzeugsatz mit verschiedenen Blockierwerkzeugen für den Motor. Zur Kontrolle und Einstellung der Nockenwellensteuerzeiten sowie zum Ein- und Ausbau der Steuerkette.
Im Satz ist auch die Einstelllehre für die Vanos enthalten, welche zum Fixieren der variablen Ventilsteuerung in der richtigen Stellung erforderlich ist.
Achten Sie auf die empfohlenen Zusatzwerkzeuge.
Für diese Motoren bieten wir auch zusammengestellte Spezialwerkzeug-Sätze an.

passend für folgende Motorcodes:
BMW N40, N45, N45T

Vorgehensweise (bitte beachten Sie immer die Herstellervorgaben):

• Zylinderkopfhaube abbauen
• Ölwanne abbauen (nicht bei E87 und E90)
• Motor und Kurbelwelle mittel KW-Dorn auf OT stellen (die Abflachungen der Nockenwelle müssen senkrecht und das Kurvenprofil nach oben zeigen)
• Zentralschraube mit Gegenhalter (KW-Dorn ausgebaut) um 90 Grad lösen, dann Kurbelwellendorn wieder einsetzen und Zentralschraube entfernen
• Schrauben der Nockenwellenversteller nur lösen (zuvor Montageposition beachten), hierfür am Sechskant Profil der Nockenwelle gegenhalten
• Nockenwellen-Spezialwerkzeuge montieren
• Kettenspanner ausbauen
• Nockenwellenversteller und deren Zentralschrauben lösen und Verstelleinheiten ausbauen
• die Lagerbolzen der Spannschiene sind von Verschlussschrauben (Innensechskantprofil) verdeckt. Die 2 Lagerbolzen und die 2 Befestigungsschrauben der oberen Kettenführung ausbauen (hierzu Magnetventile der Nockenwellen ausbauen)
• Steuerkettenpaket nach oben entfernen. Achten Sie vor Einbau auf die Einbaulage des Kettenrades Kurbelwelle - die Verzahnung muss Richtung Kurbelwelle zeigen
• Kettenpaket einfädeln und erst den unteren, dann den oberen Lagerbolzen einschrauben. Verschlussschrauben einbauen
• Kurbelwellennabe einbauen und Zentralschraube leicht anlegen
• Ausgleichswellen per Hand mit dem jeweiligen Spezialwerkzeug einstellen
• KW Zentralschraube mit eingesetzten OT Dorn auf 60 Nm Voranzug bringen
• Magnetventile NW und die obere, dann die untere Schraube der Kettführung einbauen
• Nockenwellenräder anbauen und Schrauben nur anlegen (Die Auslass- und Einlass-Verstelleinheit ist unterschiedlich, die Geberräder-Bleche sind gleich, die Drehposition auf der Welle ist frei wählbar)
• Kettenvorspannwerkzeug einbauen und vorerst nur an die Spannschiene anlegen
• NW-Geberräder verdrehen, bis das Spezialwerkzeug vorne spielfrei eingesetzt werden und mit dem Zylinderkopf verschraubt werden kann
• Verstelleinheiten der Nockenwelle 1/2 Umdrehung lockern und Kettenvorspannwerkzeug mittels Drehmomentschrauber auf 0,6 Nm vorspannen
• Nockenwellenräder anziehen
• Spezialwerkzeug Geberräder ausbauen und Kettenvorspannwerkzeug durch OE-Kettenspanner ersetzen
• Zentralschraube Kurbelwelle mittels Gegenhalter auf Endanzug bringen (hierfür Kurbelwellendorn zurückziehen)
• ein Erneueren des Wellendichtrings der Kurbelwelle wird empfohlen und ist erst nach Einbau der Kurbelwellennabe möglich
• Motor durchdrehen, Steuerzeiten kontrollieren, kompletieren

HINWEIS:
Die Nockenwellenversteller müssen sich in Montageposition befinden. Bei im OT fixierter Kurbelwelle und gespannter Steuerkette versuchen die Nockenwelle (Einlassnockenwelle in und Auslassnockenwelle gegen Drehrichtung) zu verdrehen.
Sollte die Arretierstellung nicht eingerastet sein oder sich hiermit einrasten lassen, ist der jeweilige Nockenwellenversteller zwingend auszutauschen.

Die Absteckbohrung für die OT-Stellung der Kurbelwelle ist auf der Einlassseite unterhalb des Anlassers. Bei Motoren mit Automatikgetriebe ist in der Mitnehmerscheibe vor der eigentlichen OT-Bohrung eine größere, die verwechselt werden kann. Kontrollieren Sie durch Drehen an der KW ob es sich um die richtige Bohrung handelt.
Verwenden Sie den Absteckdorn Kurbelwelle nur für die 60 Nm Voranzug und nicht als Gegenhalter der 300 Nm (vor Endanzug ausbauen). Halten Sie mit dem spezifischen Gegenhalter, vorne an der Nabe, gegen.

ggf. benötigte Anzugsdrehmomente (N40, N45, N45T):
Riemenscheibe / Schwingungsdämpfer an Nabe: 34 Nm
Nabe an Kurbelwelle, Zentralschraube: 300 Nm
Verstelleinheit an Auslass- oder Einlassnockenwelle: 20 Nm + 90 Grad + 90 Grad, N45T: 20 Nm + 180 Grad
Original Kettenspanner: 65 Nm
Verschlussschrauben Lagerbolzen Kettenführung: unten 45 Nm, oben 25 Nm
Ölwannenschrauben: 30 Nm
Ventildeckel: M8: 15 Nm, M6: 10 Nm

Lieferumfang:
1 x Art.-Nr. 121116 Nockenwellenfixierung N40, N45, zu verw. wie 117250, 83300494307
1 x Art.-Nr. 121117 Lehre für Vanos Sensorräder, zu verw. wie 117260, 83300494306
1 x Art.-Nr. 116738 Fixierdorn für Schwungrad, zu verw. wie 119190, 115120
1 x Art.-Nr. 118790A Steuerketten Vorspannwerkzeug, zu verw. wie 119340

Zusatzwerkzeug (nicht im Lieferumfang enthalten):
Art.-Nr. 106650 Drehmomentschrauber 0,4-2 NM, zu verw. wie 009250, 009460, 83300496778, 8330049515 sowie 119340
Art.-Nr. 100999 Flexible Verlängerung 450 mm, für Drehmomentschrauber, zu verw. wie 83300490517, 83300496782, 8330009462
Art.-Nr. 121113 Ausgleichswellen-Fixierung, Ausf. 1, zu verw. wie 119330, 83300493970
Art.-Nr. 121112 Ausgleichswellen-Fixierung, Ausf. 2, zu verw. wie 115140, 83300494885
Art.-Nr. 120406 Ausgleichswellen-Fixierung, Ausf. 3, zu verw. wie 118700, 83300496102
Art.-Nr. 121114A Kurbelwellen-Gegenhalter, 3-Loch, zu verw. wie 119280, 83300493940
Art.-Nr. 121115 Abstützbolzen für Kurbelwellengegenhalter, (BMW N51, N52) zu verw. wie 114362, 83300495021
Art.-Nr. 101180 De-/Montage-Satz für Kurbelwellen-Dichtring, getriebeseitig, zu verw. wie 119180, 83300494029
Art.-Nr. 112483 Wellendichtring De- / Montage-Werkzeug, stirnseitig, zu verw. wie BMW 119220

Viele der Zusatzwerkzeuge finden Sie zusammengestellt in folgenden Werkzeugsätzen:
Art.-Nr. 121704 Steuerzeitenwerkzeugsatz für BMW N40 N45 Motoren, mit AW-Fixierung, Gegenhalter, Drehmomentschlüssel
Art.-Nr. 999155 Spezialwerkzeugsatz, Steuerkette für 1.6L BMW N40, N45 inkl. Ausgleichswelle, KW-Gegenhalter

Originalnummern dienen nur zu Vergleichszwecken, es handelt sich nicht um Original-Werkzeug!