Ausgleichswellen-/ Ölpumpenmodul Arretierwerkzeug, für BMW N20, N26

Spezialwerkzeugsatz zum Einstellen und Fixieren der Ölpumpe und Ausgleichswelle.
Dies wird benötigt wenn bei N20, N26 Motoren Arbeiten an den Ventilsteuerzeiten oder Kettenmodul der Ölpumpe durchgeführt werden.
Bitte beachten Sie, dass es unterschiedliche Werkzeuge zum Arretieren des Schwungrades, je nach Getriebetyp (Schalt- / oder Automatikgetriebe), gibt.
Die Zentralschraube Schwingungsdämpfer N20, N26 hat ein Lösemoment über 500 Nm dies macht es zwingend erforderlich 3/4" Werkzeug zu verwenden.

Lieferumfang:
Art.-Nr. 116854 Fixierwerkzeug Ausgleichswelle, zu verw. wie 2318117 / 83302212825 (inkl. 2 Schrauben M6x1 L26 mm zur Befestigung)
Art.-Nr. 116128 Fixierwerkzeug Kettenrad der Ölpumpe, zu verw. wie 2212825 / 83302212825
Art.-Nr. 116456 Arretierwerkzeug Kettenspanner, zu verw. wie 114120 / 83300491012

empfohlene Zusatzwerkzeuge zur Steuerzeiteneinstellung:
Art.-Nr. 101190 Nockenwellen-Arretierung Steuerzeiten Werkzeug für BMW N20 und N26, zu verw. wie 83302212831 / 119340/ 83302212830 / 83302219548
Art.-Nr. 106650 Drehmomentschrauber 0,4 - 2 NM, 1/4"-Antrieb für BMW Kettenspanner, zu verw. wie BMW 009250 / 009460 / 0496778 / 0490516 (ggf. + Art.-Nr. 100999)
Art.-Nr. 116114 Schwungradhaltewerkzeug bei ausgebautem Motor & Getriebe, zu verw. wie BMW 119260
Art.-Nr. 115406 Schwungradhaltewerkzeug Schaltgetriebe, zu verw.wie 118180
Art.-Nr. 116859 Schwungradhaltewerkzeug Automatikgetriebe, zu verw. wie 2222742
Art.-Nr. 102497 Bit-Einsatz 12,5 (1/2), T-Profil, T50x140 mm, zu verw. wie BMW 114420 (Mischverbauung)
Art.-Nr. 102499 Bit-Einsatz 12,5 (1/2), T-Profil, T60x140 mm, zu verw. wie BMW 118580 (Mischverbauung)
Art.-Nr. 112483 Kurbelwellendichtring Spezialwerkzeug

Reparaturinformation Kettenmodul für Ölpumpe:
Die Informationen beziehen sich auf einen N20B20A Motor, bitte beachten Sie immer die Herstellerunterlagen.

Vorarbeiten:

• Zylinderkopfhaube demontieren (Ausbau: Zugstrebe rechts, NW-Aktuatoren, Rail, Kraftstoffhochdruckpumpe, Vakuumpumpe) (Beim Wiedereinbau der Kraftstoffhochdruckpumpe muss mit einem Tiefenmessschieber der UT-Punkt der Nockenwelle überprüft werden)
• Zündkerzen (Beschädigungsgefahr, verw. Sie ausschließlich einen abwinkelbaren Spezialeinsatz z. B Art.-Nr. 106510 (zu verw. wie BMW 121220))
• Ölwanne (Vorderachsträger absenken)
• Nebenaggregate Antriebsriemen (Achten Sie bei Allrad Fzg. mit Hydrolenkung auf einer Ver-und Entriegelung der Riemenscheibe in Montageposition)
• Schwingungsdämpfer ausbauen - Lösemoment 500 Nm (Schwungradhaltewerkzeug Schaltgetriebe: Art.-Nr. 115406 zu verw. wie 118180, Automatikgetriebe: Art.-Nr. 116859 zu verw. wie 2222742)
• Steuerzeiten einstellen / überprüfen (Werkzeuge bleiben verbaut)

Ausbau:

• Fixieren Sie mit dem Absteckdorn (zu verw. wie 2219548) die Kurbelwelle
• Verschlusskappe der Ausgleichswelle entfernen und mit Werkzeug (zu verw. wie 2212825) arretieren
• Fixierwerkzeug Kettenrad (zu verw. wie 2318117) mit den beiden Schrauben montieren, die Arretierungsstifte greifen in das Rad ein
• Kettenspanner entspannen und mit dem Arretierwerkzeug (zu verw. wie 114120) abstecken
• Zentralschraube Kettenrad lösen (Mischverbau ab Werk, Art.Nr. Art.-Nr. 102497 oder Art.-Nr. 102499 (T50 oder T60 140Lang) verwenden)
• Fixierwerkzeug Kettenrad ausbauen
• Schwungrad mit dem entspr. Spezialwerkzeug blockieren und die Zentralschraube der KW öffnen (Lösemoment 500 Nm)
• Kettenmodul ausbauen (achten Sie auf die Grippscheiben, Gefahr von Motorschäden)

Einbau:

• Steuerzeitenwerkzeuge bleiben verbaut
• Modul und Kettenrad positionieren, Nabe mit Gripscheibe einbauen
• beide Schrauben des Moduls mit 10 Nm anziehen
• Fixierwerkzeug Kettenrad anbauen und Zentralschraube erst mit 20 Nm dann 95 Nm anziehen, Werkzeug entfernen
• Kettenspanner entspannen
• Zentralschraube Kurbelwelle anziehen, 100 Nm und 270°Grad angezogen (Schraube und Gewinde leicht einölen)
• Wellendichtring erneuern
• Motor komplettieren

Originalnummern dienen nur zu Vergleichszwecken, es handelt sich nicht um Original-Werkzeug!