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- Artikel-Nr. XXL-121154B
-
Zum Wechseln der Nass-Kupplungsbaugruppe an VAG 6-Gang und 7-Gang-Doppelkupplungsgetrieben DQ250, DQ380, DQ381, DQ500
- Anleitung / Informationen
Spezialwerkzeugsatz zum Wechseln der Nass-Kupplungsbaugruppe an 6-Gang und... mehr
"Werkzeugsatz für VAG Nass-Doppelkupplung der DSG Baureihe DQ250, DQ380, DQ381, DQ500"
Spezialwerkzeugsatz zum Wechseln der Nass-Kupplungsbaugruppe an 6-Gang und 7-Gang-Doppelkupplungsgetrieben DQ250, DQ380, DQ381, DQ500.
Das Ausmessen, bzw. Ermitteln der Einstellscheiben ist bei der Nass-DSG Generation einfacher als in der vorherigen Trockenkupplung. In diesen DSG-Getrieben wird das Kupplungspaket mit Öl umspült, weshalb es nötig ist einen Abschlussdeckel zu montieren. Um Undichtigkeiten zu verhindern muss dieser Abschlussdeckel zwingend mit Spezialhülsen eingebaut werden.
passend für:
DSG-Baureihe DQ250, DQ380, DQ381, DQ500
Getriebe mit der Getriebenummer: 02E, 0BT, 0BH, 0GC, ...
Kennung MYD, NFA, NYF, NZV, ...
verbaut in folgenden Fahrzeugen:
Audi: A3, Q2, Q3, S3, RS3, TT, TTS, SQ2
Seat: Ateca, Alhambra, Leon, Tarraco
Skoda: Karoq, Kodiaq, Octavia, Superb
VW: Arteon, Caddy, Golf, Passat, T-ROC, Tiguan
Lieferumfang:
1 x Art.-Nr. 21036 Kleine Messuhr, Ø41 mm, Messbereich 0–8 mm
1 x Art.-Nr. 116153 Universal Messuhrhalter, zu verw. wie VW387
1 x Art.-Nr. 116570A Haltebolzen DSG-Kupplungsmontage 7-Gang, zu verw. wie T10524
1 x Art.-Nr. 116876A Haltebolzen DSG-Kupplungsmontage 6-Gang, zu verw. wie T10303
2 x Art.-Nr. 117190 Zughaken, Kupplungsdemontage, zu verw. wie 3438
1 x Art.-Nr. 118830 Taststiftverlängerung für Messuhr 83 mm
1 x Art.-Nr. 120732 Montagehülse für Abschlusdeckel 6-Gang, zu verw. wie T10302
1 x Art.-Nr. 120733 Montagehülse für Abschlusdeckel 7-Gang, zu verw. wie T10459
1 x Art.-Nr. 51003 stabiler Aufbewahrungskoffer
Empfohlenes Zusatzwerkzeug (nicht im Lieferumfang enthalten):
1 x Art.-Nr. 121318 Ausbauwerkzeug Mitnehmerscheibe 7-Gang DSG 0BH 0BT 0GC Nasskupplung, wie T10525
1 x Art.-Nr. 115771 Adapter DSG Direktschaltgetriebe für Einfüllpumpen
1 x Art.-Nr. 104552 DSG Getriebeöl-Befüllschlauch für VAG
1 x Art.-Nr. 103231 Einsteckschlüssel für Getriebe Befestigungsschrauben
1 x Art.-Nr. 14026 Zange für Sicherungsringe Einganswelle
zu verwenden wie:
VW387, T10302, T10303, T10459, T10524
Originalnummern dienen nur zu Vergleichszwecken, es handelt sich nicht um Original-Werkzeug!
Das Ausmessen, bzw. Ermitteln der Einstellscheiben ist bei der Nass-DSG Generation einfacher als in der vorherigen Trockenkupplung. In diesen DSG-Getrieben wird das Kupplungspaket mit Öl umspült, weshalb es nötig ist einen Abschlussdeckel zu montieren. Um Undichtigkeiten zu verhindern muss dieser Abschlussdeckel zwingend mit Spezialhülsen eingebaut werden.
passend für:
DSG-Baureihe DQ250, DQ380, DQ381, DQ500
Getriebe mit der Getriebenummer: 02E, 0BT, 0BH, 0GC, ...
Kennung MYD, NFA, NYF, NZV, ...
verbaut in folgenden Fahrzeugen:
Audi: A3, Q2, Q3, S3, RS3, TT, TTS, SQ2
Seat: Ateca, Alhambra, Leon, Tarraco
Skoda: Karoq, Kodiaq, Octavia, Superb
VW: Arteon, Caddy, Golf, Passat, T-ROC, Tiguan
Lieferumfang:
1 x Art.-Nr. 21036 Kleine Messuhr, Ø41 mm, Messbereich 0–8 mm
1 x Art.-Nr. 116153 Universal Messuhrhalter, zu verw. wie VW387
1 x Art.-Nr. 116570A Haltebolzen DSG-Kupplungsmontage 7-Gang, zu verw. wie T10524
1 x Art.-Nr. 116876A Haltebolzen DSG-Kupplungsmontage 6-Gang, zu verw. wie T10303
2 x Art.-Nr. 117190 Zughaken, Kupplungsdemontage, zu verw. wie 3438
1 x Art.-Nr. 118830 Taststiftverlängerung für Messuhr 83 mm
1 x Art.-Nr. 120732 Montagehülse für Abschlusdeckel 6-Gang, zu verw. wie T10302
1 x Art.-Nr. 120733 Montagehülse für Abschlusdeckel 7-Gang, zu verw. wie T10459
1 x Art.-Nr. 51003 stabiler Aufbewahrungskoffer
Empfohlenes Zusatzwerkzeug (nicht im Lieferumfang enthalten):
1 x Art.-Nr. 121318 Ausbauwerkzeug Mitnehmerscheibe 7-Gang DSG 0BH 0BT 0GC Nasskupplung, wie T10525
1 x Art.-Nr. 115771 Adapter DSG Direktschaltgetriebe für Einfüllpumpen
1 x Art.-Nr. 104552 DSG Getriebeöl-Befüllschlauch für VAG
1 x Art.-Nr. 103231 Einsteckschlüssel für Getriebe Befestigungsschrauben
1 x Art.-Nr. 14026 Zange für Sicherungsringe Einganswelle
zu verwenden wie:
VW387, T10302, T10303, T10459, T10524
Originalnummern dienen nur zu Vergleichszwecken, es handelt sich nicht um Original-Werkzeug!
Technische Daten
Für Hersteller: | Audi, Seat, Skoda, VW |
Set/Einzelartikel: | Artikelset |
Vergleichsnummern zu "Werkzeugsatz für VAG Nass-Doppelkupplung der DSG Baureihe DQ250, DQ380, DQ381, DQ500"
VW387, T10302, T10303, T10459, T10524
Weiterführende Links zu "Werkzeugsatz für VAG Nass-Doppelkupplung der DSG Baureihe DQ250, DQ380, DQ381, DQ500"
Angaben zur Produktsicherheit:
Herstellerinformation: XXL-Automotive GmbH & Co. KG |
Verantwortliche Person für die EU: XXL-Automotive GmbH & Co. KG |
VORGEHENSWEISE:
Vorgehensweise (bezieht sich auf ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0GC.... mehr
VORGEHENSWEISE:
Vorgehensweise (bezieht sich auf ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0GC. Bitte beachten Sie immer die Herstellervorgaben):
-Getriebeöl ablassen:
-Ausbauen:
Vorgehensweise (bezieht sich auf ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0GC. Bitte beachten Sie immer die Herstellervorgaben):
-Getriebeöl ablassen:
- zuerst die Senkrechte Ablassschraube öffnen, das Überlaufrohr demontieren, dann die seitliche Mechatronikschraube öffnen. Jeweils immer das komplette Öl ablaufen lassen. (Hinweis: Ist ein beiges Überlaufrohr verbaut, so muss dieses gegen ein Rotes ersetzt werden.)
- Abschlussdeckel mit einem Schraubendreher seitlich heraushebeln. Deckel und Sicherungsring müssen immer ersetzt werden.
-Ausbauen:
- Mitnehmerscheibe auf Positionsmarkierung für Wiedereinbau überprüfen, ggf. selbst kennzeichnen
- Haltebolzen 116570 / 116876 einsetzen und mit einem Schraubendreher den Sicherungsring aushebeln
- mit geeigneten Mittel oder Abzieher (zu verw. wie T10525) die Mitnehmerscheibe ausbauen
- den Sicherungsring ausbauen und für die Messung aufbewahren (Sicherungsring beim lösen festhalten, er kann durch eine Öffnung in das Getriebe fallen)
- Einstellscheibe entnehmen
- mit Hilfe der 2 Haken 117190 das Paket entnehmen, und nicht über dem Getriebe umdrehen
- Das neue Kupplungspaket vorsichtig behandeln und nicht die Lamellen verdrehen
- Kolbenringe überprüfen. Deren Ringstöße sollten 180° versetzt stehen (1ster und 3ter sowie 2ter und 4ter gleich)
- Haltebolzen 116570 / 116876 einsetzen und ggf. durch zweiten Mechaniker festhalten
- Doppelkupplung mit Hilfe der Haken vorsichtig einsetzen, nicht hineinfallen lassen, ggf. leicht verdrehen
- Haltebolzen sollte bei korrekten Sitz nur leichtes Spiel haben. Dieser bleibt eingesetzt, bis der Abschlussdeckel montiert ist
- Paket nun nicht mehr verdrehen
- Sicherungsring der Mitnehmerscheibe entfernen und Mitnehmerscheibe markieren und entfernen, Haltebolzen festhalten
- „Alten“ Sicherungsring vorläufig einbauen. Dieser ist schräg abgesetzt. Immer die kleinere Öffnung nach oben
- Messuhrhalter am Gehäuse anbauen und den Taster unter Vorspannung auf Eingangswelle auf 0 setzen
- mit beiden Haken das Paket kräftig nach oben heben und den Wert notieren WERT: A
- den Taster nun zwischen den Sicherungsring-Enden auf die Nabe setzen
- mit beiden Haken das Paket kräftig nach oben heben und den Wert notieren WERT: B
- Messwert „B“ - Messwert „A“ - 0,11 = Dicke der einzubauenden Scheibe
- Einstellscheiben sind in 0,05 Millimeter Schritten gestuft, die naheliegenste größere Einstellscheibe wählen
- Sicherungsring der Mitnehmerscheibe entfernen und ermittelte Einstellscheibe einbauen. Sicherungsring einbauen, Haltebolzen bleibt eingesetzt
- den Taster nun nochmals zwischen den Sicherungsring-Enden auf die Nabe setzen
- mit beiden Haken das Paket kräftig nach oben heben und den Wert notieren WERT: C
- Messwert „C“ – Messwert „A“ muss zwischen 0,05 und 0,12 liegen, ansonsten Einstellscheibe tauschen
- neuen Sicherungsring einbauen
- Mitnehmerscheibe in die Doppelkupplung einsetzen, Markierung beachten
- Haltebolzen von einem zweiten Mechaniker nach außen drücken lassen und die Mitnehmerscheibe vorsichtig mit einer passenden Hülse in ihren Sitz treiben
- neuen Sicherungsring einbauen, an der Öffnung beginnend im Uhrzeigersinn in die Endlage eindrücken, Sitz überprüfen
- Haltebolzen entfernen und Abschlussdeckel einbauen
- Montagehülse 120733, 120732 reinigen und auf eine saubere Unterlage stellen
- Deckel mit Öffnung nach oben darübersetzen und die Hülse einmal durchschieben
- Nun die Hülse in die Getriebeglocke einsetzen, die äußere Lippe des Deckels mit Öl benetzen und den Deckel korrekt eingebaut darüberschieben
- Es ist möglich, den Deckel mit einem Schraubendreher vorsichtig in seinen Sitz zu hebeln, bis sich der »neue« Sicherungsring einbauen lässt
- Erst wenn der Sicherungsring eingebaut ist die Montagehülse wieder entfernen
- Montieren Sie das Überlaufrohr und verwenden Sie den Adapter um vorerst 6 Liter vorzubefüllen
- Motor starten und im Leerlauf laufen lassen. Fußbremse betätigen und alle Wählhebelstellungen „P, R, N, D/S“ bei Leerlaufdrehzahl durchschalten, wobei jede Stellung mindestens 3 Sekunden geschaltet bleiben muss.
- Wählhebel in Stellung „P“ schalten und Motor nicht abstellen.
- Getriebeöltemperatur auf ca. 30 °C bringen. Ggf. abkühlen lassen. Überschüssiges Öl ablaufen lassen.
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Kundenbewertungen für "Werkzeugsatz für VAG Nass-Doppelkupplung der DSG Baureihe DQ250, DQ380, DQ381, DQ500"
Von:
anonym
Am:
20.01.2024
Günstiges Komplettset schnell geliefert
Schnelle Lieferung und schönes Kunststoffköfferchen.messuhrhalter leider seperat aber das kann man verkraften.Guter Preis.Werkzeug noch nicht probiert..
Von:
anonym
Am:
19.10.2022
wird demnächst ausprobiert
wird demnächst ausprobiert
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