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- Artikel-Nr. XXL-103988
Spezialwerkzeug zum Zentrieren der Zweischeibenkupplung an BMW M5 und M6 Motoren mit der... mehr
"Ausrichtwerkzeug für Doppelkupplung, für BMW M5 / M6, wie 212300"
Spezialwerkzeug zum Zentrieren der Zweischeibenkupplung an BMW M5 und M6 Motoren mit der Getriebebezeichnung GS7S47BG SMG.
Dieses Werkzeug ist zu verwenden wie BMW 212300 / 0495136 und muss bereits beim Ausbau verwendet werden.
Passend für Doppelkupplung verbaut in BMW E60 M5 2006–10 / BMW E63 M6 2006–10 mit S85 Motor.
HINWEIS: Beachten Sie bitte, dass eine auseinander gefallene oder geöffnete Kupplung nicht wieder eingebaut werden darf. Kupplungsausrückmodul, Führungshülse, Kugelbolzen und Federbügel müssen erneuert werden. Beachten Sie die Markierungen und machen Sie sich eigene, um die Kupplung genau auf die alte Postion wieder einzubauen. Ein verdrehtes Einbauen der Komponenten des Zweimassenschwungrad-Kupplungspakets, führt zu Beschädigung des ZMS.
Anwendung:
Das Werkzeug in die Mitte des Kupplungspaketes einstecken und den Griff bis zur Verriegelung eindrücken. Wenn das Werkzeug verriegelt ist, dürfen die Schrauben, über Kreuz je 1/2 Umdrehungen, nacheinander gelöst werden. Kupplungspaket mit Werkzeug, an dessen Griff, im Schraubstock einspannen und den seitlichen Entriegelungsstift ziehen. Die Zweischeibenkupplung kann nun entfernt und durch eine neue (nach Prüfung und Reinigung der Komponenten) ersetzt werden. Das Kupplungspaket im Schraubstock wieder verriegeln und passend zu den Bohrungen am Schwungrad anbauen.
Die bestehenden Markierungen an der Zweischeibenkupplung und der Markierung am Schwungrad (ab Werk) müssen sich 180° Grad (+/-20° Grad) gegenüberstehen. Die Schrauben einsetzen und im Sternverfahren jeweils mit 1/2 Umdrehung festziehen. Beim Einbau einer neuen Doppelkupplung kann nun der Sicherungsring entfernt und entsorgt werden. Spezialwerkzeug ausbauen und Fahrzeug komplettieren.
Ggf. Benötigte Anzugsdrehmomente:
(Referenz BMW 5 (E60) M5 2003–2009 S85B50A Motor mit GS7S47BG SMG Getriebe)
Schwungrad an Kurbelwelle: M12 - 105 Nm
Kupplung an Schwungrad: 10 Nm +2 Nm
Getriebe an Motor:
6-Kant Schrauben: M6 - 8 Nm, M8 - 25 Nm, M10 - 49 Nm, M12 - 74 Nm
T-Profil: M6 - 9 Nm, M8 - 19 Nm, M10x55mm - 43 Nm, M10x42mm - 42 Nm
passend für folgende Fahrzeuge:
BMW E60 M5, 2006–10
BMW E63 M6, 2006–10 mit S85 Motor
zu verwenden wie:
BMW 212300 / 83300495136 / 8330 0495136
empfohlenes Zusatzwerkzeug (nicht im Lieferumfang enthalten):
Art.-Nr.: 115555 Spezialsteckschlüssel T60 wie BMW OEM 114180 / 8330 0491018
Art.-Nr.: 116114 Schwungrad Haltewerkzeug, bei ausgebautem Getriebe, zu verwenden wie BMW 119260 / 8330 0493938
Originalnummern dienen nur zu Vergleichszwecken, es handelt sich nicht um Original-Werkzeug!
Dieses Werkzeug ist zu verwenden wie BMW 212300 / 0495136 und muss bereits beim Ausbau verwendet werden.
Passend für Doppelkupplung verbaut in BMW E60 M5 2006–10 / BMW E63 M6 2006–10 mit S85 Motor.
HINWEIS: Beachten Sie bitte, dass eine auseinander gefallene oder geöffnete Kupplung nicht wieder eingebaut werden darf. Kupplungsausrückmodul, Führungshülse, Kugelbolzen und Federbügel müssen erneuert werden. Beachten Sie die Markierungen und machen Sie sich eigene, um die Kupplung genau auf die alte Postion wieder einzubauen. Ein verdrehtes Einbauen der Komponenten des Zweimassenschwungrad-Kupplungspakets, führt zu Beschädigung des ZMS.
Anwendung:
Das Werkzeug in die Mitte des Kupplungspaketes einstecken und den Griff bis zur Verriegelung eindrücken. Wenn das Werkzeug verriegelt ist, dürfen die Schrauben, über Kreuz je 1/2 Umdrehungen, nacheinander gelöst werden. Kupplungspaket mit Werkzeug, an dessen Griff, im Schraubstock einspannen und den seitlichen Entriegelungsstift ziehen. Die Zweischeibenkupplung kann nun entfernt und durch eine neue (nach Prüfung und Reinigung der Komponenten) ersetzt werden. Das Kupplungspaket im Schraubstock wieder verriegeln und passend zu den Bohrungen am Schwungrad anbauen.
Die bestehenden Markierungen an der Zweischeibenkupplung und der Markierung am Schwungrad (ab Werk) müssen sich 180° Grad (+/-20° Grad) gegenüberstehen. Die Schrauben einsetzen und im Sternverfahren jeweils mit 1/2 Umdrehung festziehen. Beim Einbau einer neuen Doppelkupplung kann nun der Sicherungsring entfernt und entsorgt werden. Spezialwerkzeug ausbauen und Fahrzeug komplettieren.
Ggf. Benötigte Anzugsdrehmomente:
(Referenz BMW 5 (E60) M5 2003–2009 S85B50A Motor mit GS7S47BG SMG Getriebe)
Schwungrad an Kurbelwelle: M12 - 105 Nm
Kupplung an Schwungrad: 10 Nm +2 Nm
Getriebe an Motor:
6-Kant Schrauben: M6 - 8 Nm, M8 - 25 Nm, M10 - 49 Nm, M12 - 74 Nm
T-Profil: M6 - 9 Nm, M8 - 19 Nm, M10x55mm - 43 Nm, M10x42mm - 42 Nm
passend für folgende Fahrzeuge:
BMW E60 M5, 2006–10
BMW E63 M6, 2006–10 mit S85 Motor
zu verwenden wie:
BMW 212300 / 83300495136 / 8330 0495136
empfohlenes Zusatzwerkzeug (nicht im Lieferumfang enthalten):
Art.-Nr.: 115555 Spezialsteckschlüssel T60 wie BMW OEM 114180 / 8330 0491018
Art.-Nr.: 116114 Schwungrad Haltewerkzeug, bei ausgebautem Getriebe, zu verwenden wie BMW 119260 / 8330 0493938
Originalnummern dienen nur zu Vergleichszwecken, es handelt sich nicht um Original-Werkzeug!
Technische Daten
Für Hersteller: | BMW |
Set/Einzelartikel: | Einzelartikel |
Vergleichsnummern zu "Ausrichtwerkzeug für Doppelkupplung, für BMW M5 / M6, wie 212300"
212300, 83300495136
Weiterführende Links zu "Ausrichtwerkzeug für Doppelkupplung, für BMW M5 / M6, wie 212300"
Angaben zur Produktsicherheit:
Herstellerinformation: XXL-Automotive GmbH & Co. KG |
Verantwortliche Person für die EU: XXL-Automotive GmbH & Co. KG |
Passend für
BMW 5 (E60) (12.2001 - 03.2010) M5 (507 PS, 373 kW)
BMW 5 Touring (E61) (03.2004 - 12.2010) M5 (507 PS, 373 kW)
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Kundenbewertungen für "Ausrichtwerkzeug für Doppelkupplung, für BMW M5 / M6, wie 212300"
Von:
anonym
Am:
05.03.2023
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