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- Artikel-Nr. 11015
-
mit Doppelfunktion zur Erzeugung von Vakuum bzw. Druck
zum Entlüften von Kraftstoff und zur Überprüfung verschiedener Unterdruck-/Druck-Funktionen wie z.b. Turbo Unterdruckdose usw.
durch mitgeliefertes Zubehör passend für alle gängigen Fahrzeuge/Bauteile - Anleitung / Informationen
Handpumpe mit Doppelfunktion, zur Erzeugung von Vakuum bzw. Druck.
Die Pumpe ist zum... mehr
"Vakuum-, Druckpumpe für Kraftstoffentlüftung und Unter-, Druckprüfung"
Handpumpe mit Doppelfunktion, zur Erzeugung von Vakuum bzw. Druck.
Die Pumpe ist zum Entlüften von Kraftstoff und zur Überprüfung verschiedener Unterdruck-, bzw. Druck-Funktionen geeignet. Beispielsweise zur Prüfung an der Turbo Unterdruckdose usw.
Durch mitgeliefertes Zubehör passend für alle gängigen Fahrzeuge/Bauteile.
Mit den im Lieferumfang enthaltenen Adaptern können z.B. Vakuumpumpen, Unterdruckdosen und deren Steuerventile und Turboladerverstellgestänge auf Funktion, Dichtheit, erforderliche Druckbereiche und Min/Max-Verstellung überprüft werden.
Auch zum Entlüften von kleineren Kreisläufen der Brems-und Kraftstoffsysteme und zum Befüllen von Hydros:
Hydrostößel oder Kettenspanner in den mit Öl gefüllten Behälter legen und mit Unterdruck die eingeschlossene Luft im Stößel / Spanner entfernen.
zu verwenden wie:
Ford 416-D001
Originalnummern dienen nur zu Vergleichszwecken, es handelt sich nicht um Original-Werkzeug!
Die Pumpe ist zum Entlüften von Kraftstoff und zur Überprüfung verschiedener Unterdruck-, bzw. Druck-Funktionen geeignet. Beispielsweise zur Prüfung an der Turbo Unterdruckdose usw.
Durch mitgeliefertes Zubehör passend für alle gängigen Fahrzeuge/Bauteile.
Mit den im Lieferumfang enthaltenen Adaptern können z.B. Vakuumpumpen, Unterdruckdosen und deren Steuerventile und Turboladerverstellgestänge auf Funktion, Dichtheit, erforderliche Druckbereiche und Min/Max-Verstellung überprüft werden.
Auch zum Entlüften von kleineren Kreisläufen der Brems-und Kraftstoffsysteme und zum Befüllen von Hydros:
Hydrostößel oder Kettenspanner in den mit Öl gefüllten Behälter legen und mit Unterdruck die eingeschlossene Luft im Stößel / Spanner entfernen.
Diagnosemöglichkeit | Beschreibung |
Normaler Messwert Messung Unterdruck nach Drosselklappe |
Diagnose durch Unterdruckmessung. Intakter Motor sollte zwischen -0,5 und -0,75 bar liegen. |
Undichte Ventilführungen Messung Unterdruck nach Drosselklappe |
Messwert liegt unter dem Normbereich, schwankt im Leerlauf hochfrequent in einem Bereich von ca. 0,1 bar. Wenn die Drehzahl ansteigt, wird der Messwert zunehmend stabil. |
Undichte / abgebrannte Ventile Messung Unterdruck nach Drosselklappe |
Messwert schwankt gleichmäßig von niedrigem bis Normwert. |
Hängende (verbogene) Ventile Messung Unterdruck nach Drosselklappe |
Messwert fällt impulsmäßig schnell ab. |
Kolbenringe verschlissen Messung Unterdruck nach Drosselklappe |
Unterdruck nach Drosselklappe prüfen, ob Messwert im Leerlauf konstant und niedrig (-0,4 bis -0,55 bar) - steigt nach schnellem Gasstoß sprunghaft an. Drehzahl erhöhen (2000U/min), Drosselklappe schnell schließen, nun sollte der Messwert ca. -0,1 bar unter dem Ausgangswert (Vakuum) sein. Ein sehr kleiner Unterdruckbereich (nahezu unverändert) lässt auf undichte Zylinderreibflächen (Kolbenringe) schließen. |
Defekte Zylinderkopfdichtung Messung Unterdruck nach Drosselklappe |
Im Leerlauf schwankt der Messwert zwischen -0,4 und -0,55 bar, wenn der entsprechende Zylinder den Zündzeitpunkt erreicht, fällt der Unterdruck um ca. 0,3 bar, danach pendelt er wieder in den Normalwert. |
Kraftstoffsystem-Entlüftung | Beim Entlüften von Dieselkraftstoffsystemen wird empfohlen, den Auffangbehälter zu verwenden. Dadurch entsteht im Behälter ein Vakuum und der Dieselkraftstoff wird angesaugt. Schließen Sie den Topf und das Messgerät zwischen dem Kraftstofffilter und der Verteilerpumpe an, bis keine Luft mehr in diesem Bereich vorhanden ist. Den gleichen Vorgang am Rücklauf wiederholen. |
Bremskraftverstärker auf Undichtigkeit prüfen | kein Druckabfall bis zum Betätigen des Bremspedals. |
Unterdruck-Speicherbehälter auf Undichtigkeit prüfen | |
Überprüfen der Vakuum-Pumpe bei laufendem Motor | Im Normalfall sollte das erzeugte Vakuum zwischen 600 und 950 mbar (je nach Motorisierung) liegen. Der Unterdruck „Wiederaufbau“ muss nach Betätigung der Bremse schnell auf Normalwert ansteigen. |
Turboladerverstellung / Unterdruckdose prüfen | Anschluss an der Unterdruckdose des Turboladers, das Gestänge bei Betätigung beobachten, ggf. mit einem Farbstift markieren. Diese sollte sich bei gleichmäßigem Vakuumaufbau auch gleichmäßig bewegen. |
Offenstehende Einspritzdüsen/ -ventile prüfen | Zur Überprüfung erhöhter Leckage, kann außer der „klassischen“ Rücklaufmengenmessung auch eine Überprüfung mit Unterdruck durchgeführt werden. Am Rücklauf angeschlossen muss bei intakten Injektor ein Vakuum von -0,5 bar mindestens 30 Sek. gehalten werden. Bei einem fehlerhaften Injektor fällt der Druck in weniger als 5 Sek. auf 0 bar ab. |
zu verwenden wie:
Ford 416-D001
Originalnummern dienen nur zu Vergleichszwecken, es handelt sich nicht um Original-Werkzeug!
Technische Daten
Set/Einzelartikel: | Artikelset |
Vergleichsnummern zu "Vakuum-, Druckpumpe für Kraftstoffentlüftung und Unter-, Druckprüfung"
416-D001
Weiterführende Links zu "Vakuum-, Druckpumpe für Kraftstoffentlüftung und Unter-, Druckprüfung"
Anzahl
Produktbezeichnung
Spezifikation... mehr
Anzahl | Produktbezeichnung | Spezifikation |
1 Stk | Druckluftpumpe | Überdruck 0 - 4,1 bar (0 ~ 60 psi) Unterdruck / Vakuum bis -0,7 bar / -20 Hg |
2 Stk | Becher mit Deckel und Ein- / Auslass | Skala bis 120 ml |
2 Stk | Schlauch | Ø 6/9 mm, Länge 600 mm |
2 Stk | Schlauch | Ø 6/9 mm, Länge 100 mm |
2 Stk | Schlauch | Ø 4/9 mm, Länge 80 mm |
4 Stk | Anschlussadapter | Ø 4/6, 6/6, 6/8, 6/10 mm |
1 Stk | Anschlussadapter, kegelförmig | Ø 10 - 13 mm |
2 Stk | Anschlussadapter, kegelförmig | Ø 3 - 8 mm, lang und kurz |
4 Stk | Anschlussadapter, kegelförmig | Ø 3 - 5 mm |
1 Stk | Anschlussadapter | Ø 4 - 6 mm |
3 Stk | Winkeladapter | Anschluss Ø 6 mm |
2 Stk | Stopfen, kegelförmig | Ø 4 - 10 mm |
1 Stk | Aufsteckventil für Messbecher | Ø 6 mm |
1 Stk | Saugnapf mit Durchlass | Saugnapf Ø 33 mm |
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Kundenbewertungen für "Vakuum-, Druckpumpe für Kraftstoffentlüftung und Unter-, Druckprüfung"
Von:
anonym
Am:
06.07.2024
Robust und perfekt im Gebrauch
Gute Verarbeitung und Qualität
Von:
anonym
Am:
30.08.2020
Funktioniert bestens
Konnte die die Vakuum-Pumpe bei meinem Turbo schon testen. Tut das was Sie soll.
Ich bin zufrieden
Von:
anonym
Am:
05.07.2020
Gute Qualität mit reichlich brauchbarem Zubehör;
Gute Qualität mit reichlich brauchbarem Zubehör;
Von:
anonym
Am:
27.02.2020
Sehr gute Qualität, schneller Versand, alles Top!
Von:
Thomas P.
Am:
18.06.2019
Robustes Werkzeug
Robustes Werkzeug vergleichbar mit KS-T aber zum halben Preis (kein Chi.. Schrott!), Über- und Unterdruck funktioniert einwandfrei, zahlreiche Adapter sind enthalten :-) Kaufempfehlung!!!
Von:
Stefan R.
Am:
18.02.2018
Sehr Gute Qualität, Gute Verarbeitung
Sehr Gute Qualität, Gute Verarbeitung
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